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飞机落在穗市国际机场，在三号出口，李长江和张洁，在门口焦急的等待。
见秦舒淮走出，两人迎了上去。
“秦科。”
“等久了吧。”秦舒淮将其中一个包递给李长江道。
出站比预想中的的要晚些。
“我们也刚到不久。”张洁道。
“这几天办事处有什么事吗？”三人走向停车场，秦舒淮随口问道。
“穗市铁路局上午发生一次事故，等下车上我给你汇报吧。”张洁道。
在停车场找到车，缓缓使出，驶入大道后，张洁才开口。
“秦科，今天上午我们从穗市铁路局那边得到消息，穗唐铁路新增二线工程，吊车触碰了接触网，导致大面积的车辆暂停，现在都还在抢修。”张洁道。
穗唐铁路，是穗市到南唐的一条铁路，原本是单线铁路，大多以运煤货运为主。
这些年来，随着货物需求越来越强烈，以及客运的需要，铁道部在五年前便开始了穗唐铁路的可行性研究，进行二线勘测。
与去年年底，穗市和昌南铁路局的下属工程总公司开始进场施工，预计后年建成通车。
对于这条铁路，秦舒淮有所了解，具体工期没过问。
“这么严重？几点的事情。”秦舒淮看了看表，如今已经是下午四点了。
“上午十点。”张洁道。
到如今，已经过去六个小时，在铁路行业，尤其是影响行车六个小时，绝对是天大的事情。
不止段上一些领导要追责，甚至还有铁路局副局长要倒霉被处罚，一旦停车时间超过一个期限，就连部里的分管领导，都要收牵连。
这次事故后的追责，穗市铁路局定然有大批人员被追责，如果有人员伤亡，很可能追究刑事责任。
“知道穗市铁路局哪个副局分管吗？”秦舒淮问道。
每一条建设是铁路，除了铁路局委派的建设指挥部指挥长外，还有一名副局分管。
这么分管的副局，不会像建设指挥长一样坐镇建设指挥部，他们偶尔也巡视，督察现场的施工质量和安全。
尤其像临近既有线施工，副局检查的力度更强。
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