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回到主卧里，躺倒柔软的大床上，今天玩的很兴奋的石磊根本没有任何的睡意，而且这么兴奋的情况下当然会做些喜欢做的事情了。
两个人不出意料的又睡了个大懒觉，日上三竿的时候两人才磨磨蹭蹭的起床了。石磊叫上劳拉打算一起乘坐直升飞机去洛杉矶市区。
牧场的那架蜂鸟直升机都快被石磊遗忘了，只有在亲戚朋友过来玩的时候，带着他们上天围着牧场绕一圈时用到过。
其实牧场的直升机大部分都是用来洒水或者撒药的，还有就是用来寻找走散的牲畜，当然有的牧场确实太大了，也有用直升机来驱赶牲畜群的。
偶尔也会用在救援方面，因为有的牧场太偏僻了，山林密布的，野生动物包括美洲豹，美洲狮和狼之类掠食性动物也都不缺，有可能会有人员遇险。
而以石头牧场目前的饲养规模来说，虽然也是采用的放养的方法，而不是在畜栏里集约化管理的，但是有了众多牧牛犬的帮忙，目前还从来没出现过牲畜走失的情况，唯一损失过的牲畜，就是美洲狮毛球和难得的郊狼成群袭击牧场牲畜的两次。
而这两次意外的主角吗，一个被俘获了如今变成了石磊的宠物，一个就被毛球和众多的狗狗们给凌虐了个遍，死伤惨重的很，基本没有什么存活下来的个体了，反而通过这两次成就了牧场狗狗们的威名。
如今牧场又有了小金和小银提供了来自空中的支援，所以不论是什么情况都能在萌芽状态就解决掉，牧场的蜂鸟直升机就鲜少有出动的机会了。
如今这架蜂鸟直升机基本上一直停在谷仓里，要不是有汉克斯这样的百事通时不时去维护一下，说不定就变成一堆废铁了，现在吗，加满油还能接着上天。
这玩意的使用寿命其实和家用汽车差不多，只要不是维护的太差，用个一二十年的很正常。
蜂鸟的座舱可以很舒服地坐下4个大人，或者2人加220磅重的野营装备飞行480英里（772千米）。
这家伙最大有效载荷700公斤，最大巡航时速240公里，用皮卡可以很轻松的拖出来，对牧场来说绝对够用了。
石磊之所以想着做直升飞机过去，是为了试验一下用直升机去洛杉矶是不是更方便。这基本是一定的，石磊主要是看它能节省多少时间。
劳拉的公司是早上9点半开始上班，下午5点半下班，故意和常用的公司上班时间错开半个小时好避开上下班高峰期拥堵的车流。
但是在这种情况下，劳拉从牧场赶到公司也得将近一个半小时的时间，对劳拉来说时间太紧张了点，而且每天在路上就得花费3个小时时间，不值得也太累。
而用直升机飞行的话，百多公里的距离也就半个多小时的时间而已，因为直升机的巡航速度比汽车的速度可快得多，哪怕汽车不要命的超速呢，在上班路上也白瞎。
直升机还根本不存在拥堵的问题，因为它可以直线飞行，不用绕路，而且米帝这边直升机出行是不需要申请的，可以想走就走，这就保证了它的便利性。
当然直升机没法想停就停，直接停到劳拉的公司大楼上倒是方便了，可人家公司里也不能让停啊。
不过直升机的停靠需要的条件也不高，有个够大的空地就可以了，甚至不一定得是硬化或者铺装路面。尤其是这种小型直升飞机，有个让停的小地方就可以降落了。
石磊打算这次体验过了比较方便的话，他就赶紧去报名考个直升机的飞行执照去。
在米帝这边想考个执照倒是不难，交上150刀的费用，然后进行完170小时的空中飞行课程，和300小时的地面理论课程，就可联系航校参加考核了。
牧场里汉克斯早就拿到直升机驾照了，托马斯他们也有好几个都有这种执照。但是，总不能一直让他们去接送劳拉吧，人家拿的可是牛仔的工资，不是飞行员的。
石磊帮着汉克斯一起把蜂鸟直升机从谷仓里拖出来，去掉覆盖在直升机身上的罩衣后，汉克斯上前挨个检查了一遍直升机的各个部件，确定没有问题之后，汉克斯给直升机加满油，就让石磊和劳拉到直升飞机上来坐好。
这台蜂鸟用的是一台莱康明的活塞式发动机，和汽车发动机有很多相似之处，只是相对来说马力更大一些，体积要小巧一点，甚至应急时，可以直接加些高标号的汽车用汽油，一样可以保证它能飞上天。
牧场里由于随时可能需要用到，所以常备了一些航空用油放在那里，这个比汽车用汽油要安全稳定的多。
两个人系好安全带，带好耳机后依然能听到一些发动机的轰鸣声和旋翼刮起的气流的声音，不过声音已经可以接受了。
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