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正如之前在天上所预料的那样，在解决往高度问题后，其余的一切问题都不再是问题，而且基于天宁机场良好的净空以及气流环境，对于一个合格的机长来说落地难度都不大。
唯一值得注意的是飞机停住之后撤离的秩序性问题。
不过，在落地之前二号发动机的火警就消失了。
客舱中的众人在飞机完全停住后，没有见着二号发动机的火焰，恐惧感自然小了不少，甚至还有不少人发出了庆幸的呼喊声，
没有火警的“催促”，撤离的难度就小很多了，毕竟乘客是有理智有耐心去听从乘务员的指挥的。
而在停下飞机后，机长立刻设置好停留刹车，利用广播发出撤离指令。
随即，飞机左侧的两个紧急出口舱门打开，充气滑梯落下，乘客们源源不断地从两个舱门滑落下去。
在念完撤离检查单后，机长难掩激动之色。
不过，他没有立刻表示出来，而是示意副驾驶先出去配合乘务组撤离。
一等副驾驶出去，机长就再也控制不住了，脸涨得通红：“徐宁，我们要成英雄了，处理了这么大的特情，咱们以后职业生涯就是康庄大道，哈哈哈！”
也不怪机长激动得有些失态，换成谁都能明白处置了这般级别的特情意味着什么。
只要不出什么意外，单在民航这个行业里，他后面一直躺着这个功劳簿睡大觉都没问题。
总局不颁個“英雄飞行员”的奖章给他？
光靠着这奖章，未来在公司走路都是昂首挺胸的，还不是飞黄腾达？
这次经历不仅仅会给他带来名誉上的巨大提升，实实在在的利益也是难以计量的巨大。
然而，李苍看起来却不是很兴奋。
利用上升气流本来就是“神之一手”，本来就不可长久，如何利用复盘和试错来提升自己成功的几率才是最为稳妥的手段。
虽说上升气流这个听上去也不算什么妙手，可实际上是兼顾了李苍的智慧和运气的，偶然性太大，不能当成常规手段。
之前在复盘的时候，李苍将第三次经历时的环境因素也考虑进去了。从而发现了天宁城区存在明显上升气流的巨大可能性，在面向银屏山看见巢湖上的鸟儿时，李苍在顷刻之间就确定了这一方案的可行性。
飞鸟从陆地飞向巢湖上空时大多是在滑翔向下的，这是一个很不容易注意到的点，但是却被李苍捕捉了。
在同样的环境下，水相对于陆地在温度变化上更慢，这牵扯到比热的问题。
比如说从夜晚到白天的过程中，由于阳光的暴晒，地表温度上升的更快，而湖水温度上升得慢，这就造成陆地上空的空气温度比湖水上空的空气温度更高。
这种温差作用下，巢湖上空的气流下沉，而周围陆地的气流抬升，因而飞鸟从四周陆地飞到巢湖上空时，大部分是滑翔而下。
那么延伸到城市与乡村，其实也是同样的道理。
因为城市中多为水泥建筑和沥青道面等，在温度变化上相较于周围乡村更为敏感。
同样的日光照射下，城市的升温更快，从而加热了上空的空气。相较而言，周围乡村升温更慢，因而上空空气温度更低。
从理论上来说，这就会使得在白天时，城市上空会形成比较明显的上升气流。不过，这通常不会支撑能托举起一架737的力量，而刚才长隆5434所遭遇的上升气流如此强烈的原因还在于他们的好运气。
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