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在多伦多参加g2路考(g2
road
test)是最后获取完全驾驶执照(g牌)过程中的重要一步。
g2路考通常包括六项内容。
第一,基础驾驶技能。考试科目包括有启动和停止车辆,左转和右转,通过交叉路口和十字路口,遵守交通信号和标志。
第二,停车技能。考试内容包括平行停车(就是harry教练说的“平行pa车”,“pa”就是parking的意思),还有三点掉头,倒车入库,路边停车和起步,上坡和下坡停车。
第三,换道和合并。考官观察司机在不同车道间安全换道。
第四,速度控制。这部分考试内容包括遵守限速标志,在各种道路条件下保持适当的速度(也就是所谓的“跟车”)。
第五,观察和意识。考试的时候,考官通过观察司机如何正确使用后视镜和侧视镜,观察司机在开车过十字路口时,是否注意了行人、自行车和其他车辆,能否预见潜在危险并做出相应反应。
第六,特殊情况处理。有时候,考官可能会命令司机紧急刹车,有时候还会在不同天气条件下观察司机的驾驶情况(如雨天)。但一般情况下,教练一定会避免在雨天或者下雪天参加考试,由于天气恶劣,参加考试的司机更加紧张,那样的话出错率会增加,通过率会降低。除非参加考试的人g1驾照的期限将要结束,不得已而为之。
婉晴问过harry,有没有这种情况发生?他说,类似情况年年都有,在加拿大生活一段时间后,就可能“感染”拖延症,尤其是一些学生。
开始时,harry要求婉晴订制十节课的教程,她还有些不乐意,心说,自己是个老司机了,又曾经在多伦多开过车,笔试成绩也接近满分,有必要练习这么长时间吗?她觉得,一定是harry为了挣钱,所以故意搞得这么长时间。但是,第一节课后,她就感到了后怕,她想到自己之前开车时并没有真正了解加拿大的交通规则,很多规定她都是通过网络论坛了解的,那些知识是碎片化和没有任何营养的,甚至是有害的。
所以,按照上述的考试内容,harry的教学对自己的开车习惯无疑是一次颠覆,十次,是完全有必要的。
不知不觉,婉晴已经完成了自己订制的所有课程。这天harry说:“我准备预约考试了,预约好了就会通知你。”
她立刻紧张了起来:“harry老师,我现在可以参加考试了吗?我感觉有些心虚啊!”
harry笑着说:“我看你确实改进了不少,学得也很认真,考试的时候别紧张就是,如果你觉得还需要多练习一下,我可以再带你熟悉两次,这两次你给我100刀就是。”
“需要!需要!太谢谢你了!”
婉晴觉得,两次似乎都不够。
这就像她大学时期的主课考试,当年《民法学》考试,她将这本厚厚的书看了两遍,考试的前一天,她还是觉得时间不够,真希望老师再给她一周复习时间,但上了考场就下笔如飞,成绩斐然。
“你放心好了,我们考试的地方不在多伦多市区,我会找一个考试容易通过的地方,即使你们考试出了什么状况,还有下次机会,一般情况,第二次肯定过了。”
harry安慰道。
考试的这天,harry教练约好了,早上九点整,依然在scarborough
centre地铁站的停车场见面。
婉晴很早就起床了,收拾妥当,她赶往地铁站,如约到了约定地点。
今天参加考试的还有其他三位学员,加上她是两男两女。
harry说,其中一位姓梁的中年人考g牌,婉晴和其他两位都是g2。
考场在peterborough,距离多伦多大约有140公里,上车后,教练说,开车过去大概需要两个小时左右,他们从停车场出发,走highway
401向东,然后转向highway
115北上。一路上harry开得飞快,开了将近四十多分钟,教练将车驶离高速路向东侧小路开去,婉晴看见不远处一个很小的mall,这里有一家麦当劳。
“我们下车休息一下,上洗手间,如果没有吃早餐的,买点吃的,买一杯咖啡什么的。”
harry说。
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